HAI BÊN CHIẾN THẮNG TRONG CUỘC KHỦNG HOẢNG BIỂN ĐỎ: CÁC HÃNG VẬN TẢI BIỂN VÀ HOUTHIS

🌟 Chuyên nhận gửi hàng đi MỸ, ÚC, CANADA, NEW ZEALAND, UAE, DUBAI, KOREA, JAPAN và nhiều nước Châu Âu, châu Á 

Hotline ☎: 0908 92 82 39 ⭐️

“Vessels ‘go dark’ to avoid Houthi attacks,”, các tiêu đề giật gân khi năm 2024 bắt đầu, và vận tải thương mại nhanh chóng đưa ra dự báo ngược chiều khi loạt cuộc tấn công ở khu vực Biển Đỏ trong những tuần cuối năm 2023 đã biến thành một chiến dịch.

Bây giờ, khi năm 2024 kết thúc, có vẻ như,( ít nhất là về mặt tài chính), đã có hai bên chiến thắng từ cuộc khủng hoảng Biển Đỏ: CÁC HÃNG VẬN TẢI BIỂN VÀ HOUTHIS.

Việc bên trước sẽ giành chiến thắng lớn sau tất cả những gián đoạn này là một kết luận đã được dự đoán trước ngay khi các hãng vận tải bắt đầu định tuyến lại quanh Mũi Hảo Vọng, với các nguồn tin dự đoán về mức độ phụ phí sắp tới.

Và đến tháng 5, một loạt kết quả Q1 đã chứng minh điều đó: Maersk và ONE đều công bố thu nhập quý tốt hơn dự kiến.

Vào thời điểm đó, chủ tịch Hiệp hội chủ tàu Đài Bắc và cựu giám đốc điều hành Yang Ming

Cheng Cheng-mount cho biết ông dự kiến “việc chuyển hướng sẽ tiếp tục miễn là các cuộc tấn công của Houthi vẫn tiếp diễn”, đồng thời nói thêm “các nhà khai thác tuyến chính phải theo dõi thị trường từng quý một”.

Cách tiếp cận “chờ đợi và xem xét” đã trở thành điển hình cho báo cáo quý tiếp theo, nhưng trong mỗi trường hợp, các con số được đưa ra đều vững chắc, vì các hãng vận tải đã tận dụng phụ phí.

Cũng có một cuộc khủng hoảng ở nơi khác, cụ thể là Cairo, khi chính phủ Ai Cập thấy mình đang phải vật lộn với khoản thâm hụt ngân sách lớn khoảng 6 tỷ đô la do doanh thu từ Kênh đào Suez giảm, hậu quả của việc quá cảnh giảm mạnh 60% so với cùng kỳ năm trước.

12 tháng trôi qua và với các cuộc tấn công vẫn tiếp diễn, lực lượng dân quân Yemini do Iran hậu thuẫn đã biến eo biển Bab al-Mandeb thành lãnh địa của riêng mình.

Với sự tấn công dữ dội mà những người trả lương cho họ ở Tehran phải chịu trong những tháng gần đây, đây có thể là lãnh địa mà Houthis rất vui khi giữ được, các báo cáo cho thấy họ đã kiếm được khoảng 2 tỷ đô la cho đến nay, với khoảng 180 triệu đô la chảy vào kho bạc mỗi tháng.

Tất cả số tiền này đến từ đâu? Có vẻ như một số hãng vận tải không thể sử dụng các chuyến đi dài hơn ở châu Phi đã trả tiền cho nhóm này để cho phép tàu của họ đi qua mà không bị quấy rầy. Thậm chí còn có ý kiến cho rằng một số hãng vận tải lớn (trước khi nhận ra cơ hội phụ thu) đã coi đây là một lựa chọn.

(From Loadstar)

⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️

DỊCH VỤ GỬI HÀNG ĐI NƯỚC NGOÀI.
XUAN AN EXPRESS LOGISTICS.
Hotline ☎☎☎☎☎: 0908 92 82 39
Facebook: “Gửi hàng đi nước ngoài, chuyển phát nhanh quốc tế Xuan An Express”