TOP 25 NHÀ GIAO NHẬN HÀNG ĐẦU: DHL VẪN ĐỨNG ĐẦU MẶC DÙ KHỐI LƯỢNG SỤT GIẢM
Chuyên Gửi hàng đi MỸ (HOA KỲ), ÚC, CANADA.
Hotline: 0908 92 82 39
DHL Global Forwarding vẫn duy trì vị trí là nhà giao nhận vận tải hàng không hàng đầu vào năm ngoái mặc dù khối lượng giảm, trong khi Kuehne + Nagel (K + N) có vẻ sẽ giành được vị trí hàng đầu trong những năm tới và DSV Panalpina tiếp tục vươn lên nhanh chóng trên bảng (xem đầy đủ bảng trên).
Các số liệu thị trường hàng năm mới nhất từ nhà tư vấn Armstrong & Associates cho thấy mức độ biến động được báo cáo trên thị trường hàng hóa hàng không vào năm ngoái, với sự khác biệt đáng kể về hiệu suất.
Sự sụt giảm tổng thể về số lượng đối với 25 đơn vị hàng đầu trước sự bùng phát của Covid-19 đã chứng kiến nhiều hãng hàng không trên thế giới ngừng đội bay của họ, khi du lịch dừng lại và việc giãn cách xã hội làm hạn chế chi tiêu của người tiêu dùng.
Đối với công ty dẫn đầu thị trường DHL Global Forwarding, giống như nhiều công ty cùng ngành, năm 2020 là một năm khó khăn về lượng hàng không do hậu quả của đại dịch, mặc dù đó là một câu chuyện khác về doanh thu và lợi nhuận.
Công ty có trụ sở chính tại Bonn đã chứng kiến khối lượng vận chuyển hàng không của mình giảm 12,1% so với cùng kỳ năm ngoái xuống còn 1,7 triệu tấn.
Nhìn vào hiệu quả tài chính của hoạt động kinh doanh vận tải hàng không, doanh thu năm ngoái đã tăng 28,6% so với năm 2019 lên 6,1 tỷ euro và lợi nhuận gộp cải thiện 17,2% lên 1,1 tỷ euro.
Trong khi đó, nhà giao nhận vận tải hàng không số hai thế giới, K + N, đã báo cáo hoạt động kinh doanh vận tải hàng không của mình tương tự.
Hoạt động kinh doanh vận tải hàng không của Kuehne + Nagel đã chứng kiến doanh thu trong năm tăng 11,6% so với cùng kỳ lên 5,2 tỷ SFr và thu nhập trước lãi vay và thuế (ebit) tăng 53,5% lên 505 triệu Sfr.
Sản lượng vận chuyển hàng không của K + N trong năm giảm 12,8% xuống 1,4 triệu tấn.
Trong những năm tới, công ty giao nhận sẽ đạt được vị trí hàng đầu sau khi vào tháng 5, họ đã hoàn tất việc mua cổ phần đa số trong Apex Logistics của Trung Quốc – thương vụ mua lại lớn nhất từ trước đến nay của họ – sẽ tăng thêm khoảng 750.000 tấn khối lượng vận tải hàng không.
Lần đầu tiên góp mặt trong top ba là DSV Panalpina, DB Schenker.
Công ty giao nhận phát triển nhanh đã đi ngược lại xu hướng chung của thị trường khi ghi nhận nhu cầu hàng hóa bằng đường hàng không tăng 18,8% so với cùng kỳ năm trước khi khối lượng đạt 1,3 triệu tấn nhờ thương vụ mua lại Panalpina vào nửa cuối năm 2019.
Bộ phận vận tải hàng không đạt doanh thu năm 2020 tăng 64,9% so với cùng kỳ lên 44,8 tỷ Dkk và lợi nhuận gộp tăng 55,8% lên 10,3 tỷ Dkk.
DSV Panalpina cũng được thiết lập để phát triển. Nó đã thông báo mua Agility Global Integrated Logistics (GIL) trong một thỏa thuận trị giá khoảng 4,1 tỷ đô la.
Nhìn chung, năm 2020 là một năm hỗn hợp đối với thị trường vận tải hàng không. Nhìn chung, các công ty giao nhận châu Âu có xu hướng tồi tệ nhất về khối lượng sụt giảm với chỉ một trong tám công ty giao nhận có trụ sở tại lục địa này quản lý để ghi nhận sự gia tăng nhu cầu khi các nền kinh tế ngừng hoạt động và phục hồi chậm hơn.
Tại châu Á, các công ty giao nhận Nhật Bản có xu hướng thấy khối lượng giảm – mặc dù không mạnh bằng các đối thủ châu Âu – trong khi các doanh nghiệp có trụ sở tại Trung Quốc vẫn hoạt động tốt hơn.
Các công ty giao nhận của Mỹ có xu hướng hoạt động tốt hơn một chút so với các đối thủ châu Âu và Nhật Bản về khối lượng vận chuyển hàng không nhờ nền kinh tế phục hồi trong nửa cuối năm.
(From the Aircargonews)
DỊCH VỤ CHUYỂN PHÁT NHANH QUỐC TẾ & LOGISTICS.
XUAN AN EXPRESS LOGISTICS CO.,LTD
95/15B1, Hiệp Bình, TP. Thủ Đức, TPHCM
Website www.xuananlogistics.com
#shiphangdiMy; #guihangdiMy; #guihangdinuocngoai; #shiphangdinuocngoai;
#chuyenphatnhanhdiCanada; #guihangdiCanada #chuyenphatnhanhquocte;
#chuyenphathoatoc #shiphangdiCanada; #chuyenhangdiCanada;
#chuyenphatnhanhhanghoadiMy, #chuyenhangdiMy; #xuananexpresslogistics;