SỰ THIẾU HỤT CONTAINER: TẤT CẢ CONTAINER RỖNG ĐANG Ở ĐÂU?
Hãy đọc qua các bài trước để có thể xâu chuỗi về tình trạng thiếu container rỗng các bạn nhé!
CÁC HÃNG TÀU CONTAINER HÀN QUỐC TĂNG THÊM CHUYẾN.
GIÁ VẬN CHUYỂN CONTAINER TĂNG ĐỘT BIẾN.
SẢN LƯỢNG CONTAINER TĂNG MẠNH TẠI CÁC CẢNG HÀNG ĐẦU TRUNG QUỐC.
Một số tàu container đã khởi hành từ châu Á đến châu Âu mà không sử dụng hết sức chứa trong những tuần gần đây, do sự thiếu hụt nghiêm trọng các cont rỗng. Một nguồn tin của hãng tàu cho biết: “Chúng tôi đã phải chạy tàu dư tải trọng vài lần gần đây vì không có đủ container tại các depot [ở Trung Quốc] để đáp ứng nhu cầu”.
Tất cả các hãng vận tải đều báo cáo tình trạng thiếu trầm trọng các container 40HC tại depot của họ và cont 40GP cũng thế – thậm chí các container 20ft đôi khi cũng không có sẵn.
Báo cáo chỉ số về tình trạng sẵn có của container mới nhất từ Container xChange cho thấy tình trạng sẵn có container rỗng trên khắp Trung Quốc “vẫn ở mức thấp kỷ lục”.
Báo cáo cho biết thêm: “Do nhu cầu tăng nhanh sau nhiều tháng vắng khách, lượng container 40HC cung cấp trên khắp Trung Quốc hiện chỉ ở mức 0,05 điểm CAx, so với 0,63 cùng thời điểm năm ngoái.” Giá trị trên 0,5 cho thấy thặng dư, bên dưới cho thấy thâm hụt.
Các công ty giao nhận đã phải tranh giành các cont rỗng do thương mại xuyên Thái Bình Dương sinh lợi hơn để đảm bảo thị phần lớn nhất. Tuy nhiên, giá spot rate từ châu Á đến châu Âu tăng đột biến trong những tuần gần đây dường như đã san bằng sân chơi cạnh tranh các container giữa hai vùng thương mại.
Để giảm thiểu tình trạng mất cân bằng trang thiết bị nghiêm trọng, các hãng vận tải biển đã áp dụng một chiến lược công kích đối với hàng xuất khẩu của châu Âu và Hoa Kỳ, tạm thời ngừng đặt hàng, ưu tiên lấp đầy các tàu khứ hồi với càng nhiều container rỗng càng tốt.
Thật vậy, để ngăn chặn tất cả, trừ hàng hóa có giá trị nhất, các nhà xuất khẩu từ châu Âu sang châu Á đang được yêu cầu trả vượt quá 5.000 USD mỗi container 40ft để đảm bảo chuyến hàng vào tháng 12. Và một công ty giao nhận ở Anh nói rằng nhiều hãng tàu vận tải hiện đã từ chối chấp nhận đặt booking hàng xuất khẩu cho đến giữa Tháng Giêng.
“Khách hàng của chúng tôi đã sẵn sàng trả những mức giá điên rồ này, nhưng chúng tôi vẫn đang thực sự đấu tranh để chuyển các container hàng đi vì các cảng đều bị kẹt cứng. Chúng tôi đã có một số container hàng nằm trên bãi cảng hơn bốn tuần nay và chúng tôi vẫn chưa biết khi nào chúng sẽ được xếp lên tàu, ” công ty giao nhận ở Anh nói.
Trong khi đó, các container rỗng rất cần ở châu Á lại nằm rải rác xung quanh các kho hàng trên khắp châu Âu, đặc biệt là ở Anh, nơi các cảng bị tắc nghẽn buộc phải hạn chế việc tiếp nhận các container trở lại.
( From Theloadstar)
Theo dõi website www.xuananlogistics.com để cập nhật thêm thông tin mới nhất về thị trường chuyển phát nhanh & Logistics.