Hãng vận tải Hàn Quốc HMM đang muốn học theo một số công ty cùng ngành và chuyển mình thành một doanh nghiệp hậu cần để củng cố chiến lược mở rộng nhanh chóng của mình. Trong thông điệp năm mới gửi tới nhân viên, Giám đốc điều hành HMM Jae Hoon Bae cho biết hãng vận tải “không nên
Năm nhà khai thác tàu biển của Hàn Quốc sẽ hợp tác liên doanh trên các dịch vụ đến Đông Nam Á vào Quý 2 năm 2021, sau khi chấp nhận yêu cầu của Bộ Đại dương và Thủy sản (MOF). Dự kiến Liên minh được gọi tên là K-Alliance, thỏa thuận hợp tác liên danh đã được ký kết
Nhà môi giới máy bay thuê chuyến Air Charter Service (ACS) của Anh đang báo cáo số lượng yêu cầu “chưa từng có” đối với các chuyến bay chở hàng, do Pháp đóng cửa biên giới với Anh. Pháp đã đóng cửa biên giới giao thương và đi lại với Anh vào đêm Chủ nhật sau sự xuất hiện của
Sau khi ngành công nghiệp Vương quốc Anh kêu gọi một cuộc điều tra của quốc hội về tình trạng tắc nghẽn cảng hiện đang bóp nghẹt chuỗi cung ứng container, các nghị sĩ cấp cao của Vương quốc Anh cũng đã kêu gọi chính phủ can thiệp. Tuần trước, Loadstar đưa tin rằng Hiệp hội Bán lẻ Anh (BRC)
“Gọi thị trường hàng hóa bằng đường hàng không là ‘nóng’ có lẽ sẽ là báo cáo không đúng sự thật của năm. Gần kết thúc năm 2020, thế giới nhìn lại một năm không giống như trong ký ức của hầu hết mọi người,” WorldACD lưu ý hôm thứ Sáu. “Hàng không cũng không phải là ngoại lệ: các
Spot rate cao kỷ lục từ Châu Á đến Bắc Âu và những dự đoán về việc giá hợp đồng hàng năm sẽ tăng mạnh, có thể dẫn đến hàng loạt đơn hàng cho năm tới bị hủy. Các nhà bán lẻ ở châu Âu đã lo lắng về cách ly do dịch ảnh hưởng đến doanh số bán hàng
Theo nhà phân tích vận tải biển Drewry, tình trạng thiếu container nghiêm trọng đang khiến giá cước vận tải tăng cao là do các vấn đề hậu cần chứ không phải do thiết bị container thiếu đầu tư. “Ngành vận tải container vẫn bị gián đoạn do tình trạng thiếu container rỗng sẵn sàng đóng hàng và do đó
Các hạn chế của Covid-19 đối với thủy thủ đoàn và tình trạng tắc nghẽn do thiếu container rỗng, dẫn đến Ocean Network Express (ONE) tạm ngừng vận chuyển hàng nhập đến một số cảng phía nam Trung Quốc. Việc kiểm tra hàng hóa nghiêm ngặt và yêu cầu khử trùng đối với hàng nhập khẩu lạnh, có nghĩa là
Ocean Network Express (ONE) đã tạm dừng việc nhận booking cho hàng nhập khẩu lạnh đến Xiamen của Trung Quốc, tình trạng tắc nghẽn tại các cảng do việc giao nhận container lạnh chậm lại. ONE đã ngừng nhận booking lạnh đối với hàng đến / hoặc trung chuyển qua Xiamen từ ngày 9/12. Đây là kết quả của việc
Các công ty Freight Forwarder nói rằng với giá cước Châu Á – Châu Âu tăng ít nhất gấp 5 lần so với cùng kỳ năm ngoái và tổng giá cước cho một số hàng hóa đạt mức 10.000 USD / FEU, các chủ hàng đang trì hoãn hoặc hủy chuyến hàng cho đến khi giá cước điều chỉnh. Trong
